华为联手北汽落地,享界S9即将亮相,智能化是看点,能否成爆款?

博主:汽车宝贝汽车宝贝 2024-03-30

华为与赛力斯合力打造的问界在取得领先地位之后,华为车BU并未停止前进的步伐,在构建了鸿蒙智行生态之后,还逐步与新成员成立新的品牌。近期华为与北汽合作推出的享界也即将迎来首款车型享界S9(图片),目前已经有多张市场照片被放出,从定位来看,享界S9瞄准了豪华轿车领域,未来目标将对标一众豪华品牌。

第一眼看到享界S9,你会自然将它与智界S7的设计风格相混淆,因为两款在整车造型和细节上呈现出了高度的一致性。车头机盖同样保持了相对低趴的轿跑化造型,大灯组与中央饰条有着船桨式的对称布局,内部则集成了HUAWEI xPixel智慧大灯技术,从灯腔外侧延伸出C型的深刻线条刻画,搭配上内凹式的车头型面结构,增加了整体的立体感,车头下方区域配有梯形轮廓的进气口,横向的格栅组合加上前唇镀铬饰条的细节装饰,都增加了面部区域的运动感。

享界S9的车侧同样呈现出柔和流畅的弓形顶线,赋予整车优雅而动感的姿态。镀铬的车窗边缘逐渐变细,并形成锐角的尾窗设计。车身侧面的轮廓并未采用过于锋利的平直腰线,略微凸起的饱满型面,营造出一种坚实有力的视觉效果。车门下方采用了轻微内凹的造型,底部加入了环绕式的镀铬装饰条,搭配上密辐式轮毂,进一步彰显了车辆的豪华与大气。

在尾部设计上享界S9并未盲目追求新颖,明显的外凸式肩部线条让车尾呈现出宽体轿跑式的整体轮廓。相对内敛的C柱延伸在尾箱顶部形成紧凑的扰流板区域。在尾灯设计方面,享界S9采用贯穿式的设计风格,并进行了熏黑的灯腔处理,同时两侧的灯组进行加宽,营造出相对前卫的照明效果。尾门下沿设计以清晰的切割线条为主,塑造出相对敦实的后保险杠造型,同时车尾底部也保持了相对平整简约的结构。

根据最新公开的内饰图来看,享界S9的车内空间布局继续沿用了鸿蒙其他车型所秉持的简约理念。中控台与扶手连接区域采用一体化结构,前端的斜面部分嵌入了无线充电板,而其后方则将更多区域用作了储物空间。车辆的人机交互界面主要依靠中央的悬浮屏呈现,同时仪表区域也采用了液晶屏布局,可提供清晰直观的行车信息。

在配置层面,享界S9的智能化依然是最大卖点,车内毫无疑问将搭载Harmony OS 4和HUAWEI ADS 2.0系统。Harmony OS 4具备强大的多设备协同能力,通过丰富的互联功能带来便捷的用户体验。HUAWEI ADS 2.0系统则在提供高精度的高速和城市NCA功能的基础上,进一步推出了无需高精地图支持的领航功能,使得车辆能够在更广泛的道路条件下实现智能驾驶。

享界S9作为一台主打高端旗舰的车型,其车身尺寸相较于智界S7有了显著的提升,从而保证自身能有与BBA等车型的竞争实力。根据申报信息,享界S9的车身有着5160*1987*1498mm的尺寸,在长度上比智界S7增加了189mm,而轴距更是达到了3050mm,尽管整车带有流线型的溜背车顶设计,但可观的车身尺寸数据预计将轻松满足车内乘客的空间需求。

在动力系统方面,享界S9将以纯电动的方式推出市场。新车将基于DriveONE动力平台和800V架构进行打造,根据目前的信息,享界S9将推出227kW和385kW两种版本,分别为两驱和四驱结构,新车预计将搭载100kWh电池组,预计的纯电续航里程将达到700km。除了动力结构外,享界S9还将获得华为提供的全套核心硬件,包含CDC和空气悬架等。目前不排除享界S9将共享途灵智能底盘技术。

写在最后

作为华为与传统车企又一合作品牌的落地,享界也是华为鸿蒙生态一块重要拼图,同时享界S9的推出也填补了高端轿车领域的空白,虽然当前关于新车还有很多信息未公布,但可以想象新车正式亮相时将给予传统豪华车市场带来多大的冲击,不知道你怎么看待这款享界S9呢?