销量挑战BBA!凯迪拉克CT5凭什么成为二线豪华“头牌”?

博主:汽车宝贝汽车宝贝 2024-02-22

提到豪华品牌B级车,是不是第一时间就想到了奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L?确实,这三款车长期霸占细分市场销量前三,以至于其他品牌只能挣“老四”。 但就目前的销量来看,“老四”的位置已经被凯迪拉克CT5 坐稳了,不仅有过月销过万的表现,近几个月月销都稳定在8000辆左右,距离奥迪A4L仅差2000辆,如此来看,未来该车月销进入前三并非没有希望!

在品牌力不具优势的情况下,凯迪拉克CT5 之所以有如此强势的销量,靠的就是“动力好、配置高、优惠大”这三大卖点。全系标配「2.0T+10AT」的动力总成,最大马力237Ps,零百加速仅7.3秒,而这样的动力水准,同价位的BBA可不舍得给!

或许有小伙伴会说,同价位的二线豪华品牌也有相似的动力参数,凭啥就CT5卖的好呢?动力好只是其一,作为一台纵置后驱车,还拥有50:50前后轴荷比,再加上相对运动的调教,使得CT5拥有同级领先的动态表现,对于喜欢驾控的用户来说,肯定会将它加入备选清单。

配置方面,二线豪华品牌相较BBA往往更有诚意,凯迪拉克CT5也不例外!新款内饰大改后,换装了33英寸9K曲面中控屏,并支持语音交互、OTA升级,搭配骁龙8155车机芯片,无论是视觉观感还是使用流畅度,在同级中都很有优势。

而L2级智能驾驶辅助、无匙进入、双区空调等多项配置都是全系标配,至于座椅加热/通风、AKG品牌音响、矩阵式LED大灯等配置在次低配上就有所搭载,更别说高配还加入了可调软硬电磁悬架、限滑差速器、 Brembo四活塞卡钳等等,硬核属性拉满!

当然了,凯迪拉克CT5 并非没有缺点,纵置后驱的传动布局,牺牲了后排的乘坐空间,而强劲动力也是以偏高的油耗作为“代价”。不过在巨额优惠面前,这些缺点也不是不能接受,老款清库时优惠一度达到10万+,而新款上市2个月,优惠也已经下探到8万左右,性价比可以说远超同级的BBA车型了!

总的来说,凯迪拉克CT5 能够稳坐细分市场销量第四,不仅产品本身足够有特点,并且还保持高优惠的销售策略。所以无论是喜欢驾控的用户,亦或者是更在意性价比的用户,它都能满足您的购车需求。至于未来能否掀翻BBA的“统治”,让我们拭目以待吧!