特斯拉赛博越野旅行车登陆“国际庄”,诠释赛博美学!

博主:汽车宝贝汽车宝贝 2024-02-01

1月31日,特斯拉赛博越野旅行车转场石家庄的长安特斯拉中心,当一辆打破常规的车来到了包容开放的城市,不出意料地迅速圈起了大波粉丝。

石家庄从古至今,这里见证过各种灿烂的文化。通过这次巡展可以看出,生活在“国际庄”的人们,确实对前沿科技有着非常高的关注度。特斯拉赛博越野旅行车刚于长安特斯拉中心亮相,门口就集中了许多粉丝,现场快门声不断。人们争相询问工作人员关于这款车的信息,从外观到性能,可谓是面面俱到。

作为未来之车,玩的就是颠覆

说到拉赛博越野旅行车到底有多“硬核”,信息量实在太大。全金属无漆车身加之刀削般的犀利线条,这辆车给人的第一印象就是“坚固在外”,事实上超硬30X冷轧不锈钢材质(SpaceX火箭同款)的车身坚固到抵御汤姆逊的冲击,这种材料还耐腐耐锈,将不娇贵的性格贯彻到底。此外,装甲玻璃还可以抵御时速112公里/小时的棒球或四级冰雹的冲击。

令人惊讶的是,这样一头极具未来感的赛博野兽,操控却可以很丝滑。赛博越野旅行车没有物理连接转向结构,通过“冗余设计”双电机实现线控转向,实现了更安全灵敏的转向操控,配合后轮转向使赛博越野旅行车转弯半径达到主流轿车水平。

它还是世界上第一款采用48V低压结构的量产车型,革新汽车行业沿用70多年的12V架构,一体式压铸与一体式电池包,也为汽车行业带来了全新的制造思路,多方面的“颠覆式操作”证明了特斯拉赛博越野旅行车确实是一辆来自未来的车。

极度激进,和“摇滚之都”天生投契

因为设计理念和制造方式太过前卫,赛博越野旅行车的市场接受度一直存在争议。但是为什么造车一定要遵守以往的“教科书”?特斯拉深知如果要成为电动车行业的标杆,就一定要坚定目标,涉足许多未知领域。

前不久,特斯拉设计负责人Franz首次向中国用户和媒体解读特斯拉一脉相承的设计语言——安全、高效、简洁,用户体验优先。就拿特斯拉车身设计上标志性的前脸、隐藏式门把手、yoke方向盘以及中控屏换挡等创新设计来说,它们不仅贯彻了极简审美,同时大大提高了使用效率。

再说赛博越野旅行车车身使用的一体压铸技术,最早被特斯拉应用于Model Y的后底板。目前特斯拉上海超级工厂应用的6000吨级压铸机,大大简化了制造流程,将原本需要70多个零件焊接件组成的后底板一次压铸成型。不但大幅度提高了生产效率,车身的抗碰撞能力也有了质的提升。

特斯拉的颠覆精神在石家庄这座开放的城市找到了共鸣,石家庄作为“摇滚之都”,最不缺的就是变革的勇气。石家庄在解放初期工业发展迅速,且极为亮眼,这些成绩最后凝成了时代的琥珀,如今产业结构升级是石家庄必须面临的课题。特斯拉在快速发展的同时,已经建成了高效协同的产业体系,这次特斯拉巡展来到石家庄,在展示产品力的同时,更希望为这座城市的产业升级出一份力。

眼瘾还未过够?不妨前来门店试驾

虽然目前赛博越野车尚未在国内交付,但坐上Model S/3/X/Y,照样可以体验到同款尖端技术的魅力。无论是自动辅助驾驶硬件,还是不断进化的OTA,都能令驾驶者感受到“科幻驾车”的美妙。

Model 3焕新版在去年完成了“史诗级升级”,首先物理开关门按键换成了压感式触摸按键,同时手指在中控屏轻轻一滑就能完成换挡,转向灯、喇叭等按钮被集成到了方向盘上,以压感按钮的方式存在……多种全新的汽车交互设计,在驾驶的时候有种把握未来的新奇感。

进化后Model Y更是靠着硬核产品力,在去年取得了耀眼成绩。Model Y后轮驱动版车型百公里加速提升至5.9秒,凭借强⼤的BMS与热管理设计,具备了同级领先的低能耗,如今Model Y已在多国打破了此前燃油车霸占多年的最高销量纪录,成为这个星球最畅销的车型。

能不断在产品上惊艳世界,让新能源车从不被市场认可到成为主流增长赛道,特斯拉靠的就是三个字——砸研发。据2023年特斯拉财报显示,这一年特斯拉的研发投入创造了公司历史上的新高,达到了284亿人民币,超过多个新势力研发费用之和。特斯拉致力于让每款车成为所在领域最好的车。