吉利汽车7月销量增长32%,淡季的吉利依旧所向披靡

博主:中型客车报价中型客车报价 3个月前 ( 01-08 ) 339 0条评论
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8月7日,乘联会公布了2018年7月份的车市销售数据,在中国车市的传统淡季,国内乘用车零售不出意料地出现了疲软的现象,全月销量同比下降约5.8%左右。大盘的疲软给很多车企的7月份销量数据蒙上了阴影,出现同比下滑的企业比比皆是,尤其是自主品牌,在合资品牌的夹击下,不少自主品牌同比下滑的趋势已经非常明显。

过在7月份我们也不是找不到亮点,比如说吉利汽车,他们在淡季的强势表现,给整个车市注入了一针强心剂。即便大盘不给力,吉利在7月份依然实现了同比超过三成的增长,很负责人地说,吉利就是目前中国自主车企中,上升势头最猛的一个。

7月涨三成,累计涨四成 就在8月6日,吉利公布了2018年7月份的销量报告,他们在7月份一共卖出了120277台车,同比增长达到了32%,虽然环比6月有着6.4%的下滑,但这也是符合7月份淡季的客观市场表现的,能够同比继续保持三成以上的增长,本身就是一件了不起的事情。

在今年1-7月份的累计销量方面,吉利完成了886907台的销量,同比去年暴增了43%,目前已经完成了全年目标的56%,按照这个态势发展下去,吉利完成全年指标将是板上钉钉的事情。

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吉利汽车7月销量增长32%,淡季的吉利依旧所向披靡

之前我们曾多次分析过吉利目前销量增速迅猛,整体表现强势的原因,他们在设计、技术、智能化等方面的竞争力目前都处在了自主品牌的前列,如果分车型来看的,我们也可以明白,吉利一直是在“两条腿走路”,轿车和SUV产品的全面布局,是吉利成功的原因。

四大王牌阵容显示了强大的实力 在笔者看来,目前吉利旗下的每一款产品的表现都是可圈可点的,它们已经形成了四个比较明显的矩阵。首先就是“远景”家族,7月份远景家族共销售了36901台新车,1-7月,累计销量达到了297453台。

这其中,远景轿车单月贡献11820台,增长9%,累计销售94111台,同比增长17%。远景SUV、远景S1、远景X3在7月份分别卖出去了9157台、3940台和10811台,尤其是远景X3,它已经连续9个月销量破万。

如果说远景家族是吉利的入门级产品,那么帝豪家族就是吉利的中流砥柱了,帝豪家族在7月份一共贡献了46221台的销量,比远景家族还要多出近1万台,1-7月累计销量方面,帝豪家族已经累计销售了333823台新车,成为了吉利的支柱车型。

吉利汽车7月销量增长32%,淡季的吉利依旧所向披靡

这其中,全新帝豪7月破2万,再次杀入轿车市场前十,同比增长9%,1-7月累计销售148029台,同比增长6%。帝豪GL在7月销售了12566台,同比暴涨50%,其1-7月份销量为89576台,同比暴涨了51%。

作为目前最卖座的跨界SUV,帝豪GS在7月份完成了13634台的销量,同比增长6%,而今年前七个月,它已经拿下了96218台的好成绩,同比增长达到了35%。 “博”系列的产品是目前吉利本品牌内,定位最高的产品,他们目前在细分市场的表现也是可圈可点,作为目前SUV市场销量前三的产品,吉利博越在7月份取得了19413台的成绩,1-7月份累计销售了158501台,同比增长了8%。

而刚刚推出了GE版本的博瑞,在7月份取得了4005台的销量,同比增长33%,1-7月累计方面,博瑞取得了24242台的销量,同比增长了6%,可以预见的是,在加入了MHEV和PHEV之后,博瑞的销量一定会得到更进一步的提升。

吉利在整个7月份最大的亮点则是来自于领克品牌,其7月份的累计销量已经达到了12300台,在这个成绩中,领克01依然是主力,其销量达到了9260台,1-7月份累计销售了55512台,整体呈现了非常平稳的爬升态势。

而刚刚上市的领克02则成为了增量的核心,3040台的成绩对于一款新车来说,绝对算得上优秀,这使得领克家族的潜力非常可观,在上个月,我们也看到了领克的首款新能源车领克01 PHEV的上市,随着各种产品的布局,领克必将成为未来吉利的又一制胜武器。

吉利汽车7月销量增长32%,淡季的吉利依旧所向披靡

写在最后 在吉利身上,我们看到了诸多能够成功的点,比如说他们的产品矩阵非常合理,从远景到帝豪,再到“博”系列产品和领克,从低端到高端完成了全覆盖,这些产品也都覆盖了轿车和SUV等不同的细分市场,在今年下半年,吉利还将推出全新的轿车缤瑞和全新SUV SX11,相信吉利的销量还会得到进一步的提升。

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