日产汽车2019年提前减产3万辆,合资车企境遇两重天

博主:中型客车报价中型客车报价 3个月前 ( 01-07 ) 4547 0条评论
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还有不到三天时间,对车企来说噩梦般的2018年就要过去了,但销量下滑、库存积压、资金紧张这些问题还会继续如利剑般悬挂在它们头顶。不少网友也关心:2019年,车市的情况会好转吗?

虽然现在的各种预测未必准确,但是小编从各家车企的产销计划中,可以推断:2019年,车市的境况恐怕也难言乐观。 据路透社报道,日产汽车的中国工厂将在2019年3月前完成3万辆减产计划,生产逍客和英菲尼迪QX50的大连工厂以及X-Trail和启辰品牌车辆的郑州工厂将是减产主阵地。

2018年1-11月,日产在中国的累计销量为1048515辆,是日产的第二大市场。但今年下半年以来急速下滑的销量,以及当前毫无起色的市场环境,显然让日产不得不谨慎处理,提出减产计划。

事实上,日产不是第一家,也不是唯一一家提出减产计划的车企。据小编了解,福特、现代、通用等销量不佳的车企也纷纷宣布减产。自今年下半年以来,福特在华工厂的开工率一直徘徊在60%左右,通用更是在11月直接减少小型车工厂的40%产量。

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至于一直表现糟糕的现代汽车,减产计划自2017年就已开始执行,今年急转直下的车市则让其进一步滑落深渊。 最后总结: 车市不景气确实是不争的事实,但是车企的境遇还是有很大区别的。

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一方面是现代、福特、通用甚至日产相继宣布减产,应对库存问题,另一方面大众、丰田和本田销量坚挺,并未在寒潮中倒下。小编就认为,随着车市的萎靡,消费者选择也更谨慎了,车企只有提升产品质量,拥有突出优势,才能真正赢得消费者青睐。

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