实力略高一筹的艾瑞泽GX,是否会沿用观致5的套路

博主:中型客车报价中型客车报价 4个月前 ( 12-24 ) 435 0条评论
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作为最早造车的自主品牌,奇瑞汽车经历了许多他人难以想象的曲折,但却能坚持自主研发,也因此收获了一大批粉丝。如今,和奇瑞一同造车的吉利已经凤凰上了枝头,风光无比,但奇瑞却还在泥泞中跌跌撞撞。

其实,奇瑞造车的技术不容怀疑,只是这几年确实有所懈怠了——缺钱是一个很重要的原因吧。也曾推出过不少出色的产品,如艾瑞泽5、艾瑞泽7。无奈粉丝虽多,却是叫好不叫座。定价混乱内部自相残杀就不说了,其自身产品的创新性也是有所不足。

实力略高一筹的艾瑞泽GX,是否会沿用观致5的套路

例如艾瑞泽5,从外观来说,中庸大气看似找不出什么毛病,但偏偏这就是最大的毛病。如今设计师手法越来越大胆夸张,最典型的如丰田的鲶鱼嘴,一代比一代更宽,到第八代凯美瑞,已经从张大的嘴变成了撕裂的嘴,不过卖得却是一代上一代好得多了。

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这证明丰田的年轻化路线走得没问题。 而奇瑞却仿佛放不下架子,一个紧凑型小车,原本是很多家庭的第一台车,主力大军应该瞄准90后,但显然中庸大气并不能让这个追求个性的购车群体接受。

最保守的还是内饰的设计。这在奇瑞的大多数车型上都表现得很明显。依然拿艾瑞泽5来说,虽然用的大量硬塑料,但价格在那也可以理解,可是中控的设计却显得呆板,尤其是屏幕下方的按键设计,造型真是还停留在10年前的设计风格。

还有那挡把的设计,让人看一眼瞬间无爱了。 今年8月份,奇瑞集团虽然全球销量达61,845辆,同比增长32.7%。这样的成绩已经令集团高兴不已了。

实力略高一筹的艾瑞泽GX,是否会沿用观致5的套路

但是抛开奇瑞控股(宜宾凯翼、观致汽车、奇瑞捷豹路虎、奇瑞商用)的销量,作为主品牌奇瑞股份国内销量仅22056辆,实在不足一提,还比不上老对手吉利一款帝豪的月销量。今年一季度,奇瑞汽车营业利润为-6.76亿元,奇瑞已到了最危急的时刻。

这就是艾瑞泽GX急忙赶来救场的一个很大原因吧。论说起来,艾瑞泽GX也算不上一个全新车型,这是款基于艾瑞泽5的底盘开发的紧凑型轿车。但是只要放开思想,老平台依旧可以焕发新魅力。

艾瑞泽GX的长宽高分别为4700*1825*1480mm,轴距为2670mm,相比艾瑞泽5的4631*1789*1470mm,轴距2650mm提升不太明显。但在造型上,艾瑞泽GX就要大胆得多。

首先从前脸的设计,艾瑞泽学上了瑞虎8上的虎踞脸造型,中间一根银色装饰条贯穿两侧虎瞳。由于轿车前舱较矮,因此这副虎踞脸没有那么厚实,但凶猛不减,满满的攻击性。前脸的线条比较丰富,很有层次感。

车身侧面腰线及C柱造型,和艾瑞泽5的相似度比较高,但好在比较动感。尾灯虽有些相似,却明显更加锋利。与车头同样采用一根银色装饰条贯穿车灯,首尾呼应,风格统一。牌照框改到保险杠下方,车尾显得更厚重一些。

若说外观上,比艾瑞泽5是年轻了不少,但是还谈不上惊艳。不过内饰却让人看一眼难以忘怀,与以往的老气相比,完全有了洗心革面之感。长条式空调出风口,贯穿整个中控台,造型比较新颖。

尤其是在液晶屏的使用上,艾瑞泽GX一点都不吝惜。7寸液晶仪表、9寸中控显示屏还有下方的8寸空调触控屏,让这款车增加了不少科技感。再加上氛围灯的加入,大面积的皮革包裹,还有几个人能不喜欢呢?

实力略高一筹的艾瑞泽GX,是否会沿用观致5的套路

再加以AI智云管家,提供4G高速互联、一键救援服务、车友在线组队位置共享等功能;AI人脸识别技术,实现刷脸即可对车门、空调、天窗、后备箱的远程控制。还有几个人嫌弃奇瑞科技配置落后呢?

目前,艾瑞泽GX已公布1.5T动力共4款车型的预售价为7.99-10.69万元。这个价格比起同平台的艾瑞泽5是高出不少,但也不排除后续再推出1.5L自然吸气版车型,那时价格在6万左右也是完全有可能的。

这样的救火队员是不是很合格啊? 只不过,艾瑞泽GX有心救场,却恐无力回天啊。如今的奇瑞,风光不再不说,已经沦落到要卖身的地步了。9月17日,奇瑞控股集团有限公司正式在安徽长江产权交易所进行公开挂牌。

将出让31.4%的股份,换取83亿资金。这样一来,芜湖建投持股比例27.5%、瑞创投资持股比例25.4%、华泰资管持股比例15.7%,最大股东就将拱手让人了。艾瑞泽GX怎么卖,可就不是依照奇瑞以往的路子了。

结合前面的一些爆料消息,这个接手的大股东很有可能就是买下观致的老熟人宝能集团。加之最近宝能系大量减持万科股份,仅在今年7月27日至9月11日不足两个月内,出售万科A 5.52亿股股票套现约120亿元。

这些钱是不是就是用来购买奇瑞的股份呢? 若真是宝能集团成为奇瑞大股东,这对于广大的消费者来说可真未必是件好事。前有宝能接手观致后,有了资金营销方面加大投入,从2018年初开始销量确实起到了连续飙涨的作用。

尤其是5、6月份,观致5分别以6813辆和6426辆的销量,一举超过VV5同期5562辆和5121辆销量,眼见着离目前中国高端品牌单车销量冠军领克01更近一步了。 岂料,宝能很快就开始下刀了。

今年7月份,观致5 2018款3款改款车型上市,替代原1.6T 自动领先型、1.6T 自动尊贵型、1.6T 自动旗舰型。这次改款价格倒是没变,依然是15.99、17.49、19.49万元,但配置却做了调整——不是大家所想的增配,而是赤裸裸的减配。

其中观致5 SUV 1.6T自动领先型取消了全景天窗,1.6T自动尊贵型取消了副驾驶座椅电动调节功能和电动尾门。看来商人就是不一样,给出去的钱必须是要收回来的。 那么如今的艾瑞泽GX,是否也会遭受同样的套路呢?

实力略高一筹的艾瑞泽GX,是否会沿用观致5的套路

这么一款设计配置上都称得上自主品牌精华的好车,难道真会陷入英雄无用武之地?相信众多奇瑞的粉丝们此刻也在为它今后的命运而魂牵梦系吧。

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