小鹏G6卷智价，Model Y反涨价，纯电SUV你选谁？
汽车宝贝其实，在中国新能源市场竞争进入下半程智能化比拼的新阶段，市场格局相较以前已经悄然发生了转变。以往的20-30万纯电SUV市场中，特斯拉Model Y凭借着特斯拉的品牌效应，一直蝉联销量冠军。而如今伴随着智驾科技逐渐成为用户刚需，特斯拉的市场地位也或许不再像之前那般牢靠。
最近，纯电SUV细分市场中就有一位来者展现出了跃升的趋势。在刚刚过去的10月，小鹏G6交付了8741辆，直接帮助小鹏汽车的月交付量突破2万，创下记录。
得益于800V平台、XNGP高阶智驾、以及超高的性价比，小鹏G6得到了不少消费者的认可。其中更值得一提的是，带有高阶智驾的MAX版占比超过60%，也证明小鹏从创立之初就大力投入的智能驾驶赛道，终于迎来收获。
那么，按照这样的趋势，小鹏G6能否挑翻Model Y的王座？我们今天从产品力层面来逐一分析。
设计各有特点 座舱“智能”打败“毛坯”
特斯拉Model Y的造型线条流畅、简洁，虽然上市时间很久了，但并不会觉得过时。
小鹏G6和Model Y在车身尺寸和整体比例上都有很多相似之处，而细节上更为年轻、科技，整车的风阻系数为0.248Cd，并可选电动升降的后扰流尾翼。
内饰方面，小鹏G6采用了时下较为流行的极简设计风格，车内有两块屏幕，分别是14.96英寸的中控屏以及10.2英寸的液晶仪表、搭载高通8155芯片。小鹏的车机系统在业内是比较公认的第一梯队。流畅度、功能性这些基础操作自不必说，尤其是它的语音交互系统，响应快、识别准，能完成车辆座舱内绝大部分的功能操作和设置。
在座舱方面，Model Y则被网友戏称为“毛坯房”，无论是设计感还是用料材质，在当下审美潮流下来看确实有些过于“素”了。车机功能可以满足一般使用，但无论语音识别、还是功能应用，都和咱们本土品牌的小鹏G6有差距。
拼续航 比充电 小鹏G6更能解决焦虑
从前，Model Y的三电技术是相当领先的，在续航、充电等方面表现优秀。但这一切，在800V高压平台出现之后，发生了改变。
小鹏G6凭借800V+碳化硅平台，带来了低电耗、长续航，超快充的优势，可以说对于Model Y这样的400V车型形成了代差。在此基础之上，G6还更舍得给消费者更大的电池。造成的结果就是，同样25万左右预算，小鹏G6可以买到755km的车型，而Model 只能买到554km的版本。
在能耗方面，我们夏天的时候曾经做过实测。在城市、高速等不同场景中，两台车的百公里电耗分别是：小鹏G6平均电耗12-15度，Model Y在12-18度。
讲真Model Y作为400V平台的车型，能做到这样的电耗已经很低了，在高速上相对省电，只不过到了炎热、空调压力大的时候，电耗就会升高。
而小鹏G6，凭借800V+碳化硅平台，在全部场景下的能耗都更低，整体表现更胜一筹。
而小鹏G6更大的优势在充电速度。我们也用不同的充电桩测试过两台车的充电速度。包括国家电网60kw充电桩、第三方180kw快充、以及品牌自建超充桩。结果是，在所有充电桩上，小鹏G6都比Model Y充电更快，续航增加得更多。
在小鹏G6在自己的S4超充桩上，充电10分钟，续航280公里。Model Y在自己的超充桩，10分钟，续航148公里。G6比Model Y快了将近1倍。
同时，在兼容性层面，G6也做得更好。比如在国家电网这种比较老旧的60kw桩上，Model Y在10分钟内跳枪中断2次，G6则没出现这样的问题。
智能驾驶 小鹏G6更加落地
特斯拉在全球范围内可以说是智能驾驶的先驱，Model Y的FSD在美国本土的表现也相当出色。但最大的问题是，该系统何时才能在中国落地，目前还没有准确的消息。对于消费者而言，大几万元购买特斯拉的FSD，更像是购买一份期待。而落地后实际的表现如何，也是个未知数。
小鹏作为国内深耕智能驾驶的品牌，则在这方面更有优势。事实上，小鹏的城市NGP早在去年10月就已上线，在今年3月、6月更是先后开放了XNGP第一、第二阶段能力，率先成为在北京开通城市NGP功能的车企。今年1024科技日活动中，小鹏汽车再次官宣至11月底将城市NGP功能开城至25城、年底前开通至50城，并且实现“AI代驾”与“开城”同步推出。
具体说到G6，从此前小鹏XNGP已经落地城市的真实测试视频可以看出，它已经熟练掌握了高速、快速、城市路况下的自动变道、加减速、左右转等动作，甚至在部分未开图城市中，也在没有道路先验信息的情况下，完成了测试。我们也亲自在广州体验了小鹏G6的“AI代驾”模式，在50公里的高速+城市路段中，表现非常稳健和丝滑。
另外前文我们说过，购买G6的消费者中，有大量人群选择了MAX版本，这其实也会带来更多智驾数据，形成正向闭环，让小鹏的XNGP越用越好。
写在最后
现在20万-30万纯电SUV这个市场，逐渐有一种神仙打架的感觉，对于消费者来说，自然是乐于看到的事情，毕竟可选空间会变得更大。
小鹏G6作为后来者，可谓铆足了劲头，也确实交出了很好的答卷。在充电速度、智能驾驶、智能车机、配置、舒适性等层面，都相当出色，没有短板，同时价格上还更加实在。
而特斯拉Model Y作为细分市场的销量王，更多依靠的是品牌优势，它毕竟是先来者。对于很多不愿意研究车的人，闭眼买也是没毛病。
不过，但凡你愿意花时间对比体验一下小鹏G6，或者说以G6为代表的国产优秀电动车，你就会发现，Model Y在产品力上已经没有优势了。