新能源补贴退坡在即,央视走访门店展车被抢空

博主:汽车宝贝汽车宝贝 2022-08-04 0条评论
新能源补贴退坡在即,央视走访门店展车被抢空

根据2020年4月财政部等四部门发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底,原则上2020~2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。也就是说,2022年新能源汽车补贴将在今年的基础上退坡30%,意味着消费者购车需要支付更多的费用,不少消费者为了“少花钱”考虑提前将优惠锁定,这也带动了年底新能源汽车市场的销售热度。

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在北京朝阳区三里屯的一家小鹏服务门店,偌大的展厅只有一辆展车,原本店内的4辆展车已有3辆在月初的时候被卖出,目前仍未补货。店内服务人员表示,现在订车的话需要到年后才能提车,如果说明年补贴退坡30%,明年再买车的话,最高需要多交5400元。

广汽埃安的销售人员表示,从2022年1月1日起,埃安LX将涨价4000元,如果确定购车最好尽快下单。此外,特斯拉官网已对其产品进行涨价,国产Model3和ModelY的后轮驱动版车型售价均上调4752元,两款车型补贴后售价分别为25.57万元和28.08万元。特斯拉官网在订单页面注明,目前产品价格为补贴后起售价,其由补贴前起售价扣除预估2022年新能源汽车补贴金额得出。如果选配后的车辆价格高于30万元,则不享受上述新能源汽车补贴,最终补贴金额以车辆交付时发布的政策为准。

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不过,对于售价30万元以上的车型则不受影响,除了换电车型外。理想汽车销售人员表示,由于新能源车补贴只针对补贴前售价在30万元以下的车型,所以政策变化对其销售价格几乎没有影响。

受新能源补贴退坡影响,年后购买新能源汽车都将涨价,消费者都希望赶在补贴退坡前抓紧“上车”。据央视财经最新报道,家住北京的刘先生拿到新能源车指标已经半年多,期间对比了多家车企多款车型,但是一直在犹豫。12月初的是有销售人员告诉他,明年新能源汽车补贴可能减少,需要承担更多的费用,这使得刘先生终于下定决心提前买车。

在北京朝阳区三里屯的一家小鹏服务门店,偌大的展厅只有一辆展车,原本店内的4辆展车已有3辆在月初的时候被卖出,目前仍未补货。店内服务人员表示,现在订车的话需要到年后才能提车,如果说明年补贴退坡30%,明年再买车的话,最高需要多交5400元。

在北京合生汇商场的威马汽车门店,店内仅剩的唯一一辆威马W6已被贴上了“此车已售出”的标签。该门店销售人员表示,目前已经没有可售的车辆。

小鹏汽车销售人员表示,受新能源补贴退坡影响,这一段时间销售量非常火爆,因为电池供应不足,生产不过来,不少门店连展车都卖光了,真的没有车了,我们也很发愁。”除了停止预订车型外,目前可接受订单的车型普遍提车周期为8~9周。

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此前新能源补贴退坡时,多数车企并没有选择涨价,而是帮助消费者承担了退坡的费用。如今,各大品牌明确将会上调车型价格,一方面反应出车企对市场的信心,另一方面也与动力电池供货紧张、原材料涨价等因素有关。不过,当前部分品牌也推出了限时保价政策,即在2022年某指定日期前下定仍可以享受补贴后的价格。多家新能源汽车门店的销售人员表示,如果提车的时候补贴退坡的具体政策还没有实施,仍然会按照退坡前的价格付款,并不意味着当前的补贴从1月1日起就立即取消。

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至于补贴退坡对市场的影响几何?实际上,新能源补贴退坡早在多年前就实施。从数据来看,2019年新能源汽车销量微降4%,2020年同比增长10%,2021年1-11月新能源汽车累计销量251.4万辆,同比增长178.3%。短期来看,新能源汽车补贴退坡对市场的影响是有的,确实会降低消费者购买新能源汽车的欲望,但是从长期来看补贴退坡对新能源汽车市场的影响有限,增长仍然是大趋势。

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中国汽车流通协会汽车市场研究分会秘书长崔东树表示,未来补贴对新能源车发展的影响,或者是促进作用在大幅减少,车企要考虑后补贴时代完全依靠市场推动新能源车增长的方向,增加新能源车的产品魅力。

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