监控还原事发经过,小鹏P7辅助驾驶高速撞车

博主:汽车宝贝汽车宝贝 2022-07-26 0条评论
监控还原事发经过,小鹏P7辅助驾驶高速撞车

据“点时新闻”报道,一辆小鹏P7在开启辅助驾驶的情况下,竟径直地撞向翻到在路上的事故车,车主怀疑小鹏汽车的自动辅助驾驶“失灵”。

据报道,湖南岳阳的小鹏P7车主邓先生向媒体反映,称其在开启自动辅助驾驶功能在国道上行驶了十几公里,前方有一辆小车侧翻在道路中间,但是小鹏P7并没有任何报警和减速,径直撞向事故车。邓先生表示,自己发现异常后进行紧急制动,但车辆没有任何反应。与此同时,根据邓先生的行车记录仪显示,车辆在撞击前不仅没有减速,加速度数值甚至还有上升的现象。

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综合现场视频来看,小鹏P7在撞击事故车后损害严重,车内安全气囊也已经弹出,但是好在没有发生较大意外,邓先生受了轻微伤,加上车内当时没有其他乘客,所以并未造成更为严重的后果。

小鹏售后专员表示,车辆说明书上有写,车辆对静止物体的识别有比较大的失败概率,并且愿意赠送一年延保当做补偿,不过这一做法遭到邓先生拒绝在。邓先生看来,这一安全隐患非常严重,厂商当初在介绍车辆卖点时,就应当提示用户车辆辅助驾驶系统可能存在的相关安全风险,而不是在事后再进行说明。

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针对该事故,小鹏汽车官方回应:关于车主邓先生反映的其在使用ACC+LCC(自适应定速巡航&车道居中保持功能)时,与前方横停的事故车辆发生碰撞的事故,我司非常重视。对于车辆发生事故深表遗憾,同时对邓先生的身体状况表示关切。小鹏汽车表示,经查,3月13日,车主邓先生驾驶小鹏P7于当地高速路段与前方横停的侧翻车辆发生碰撞,事故未导致人伤。事故发生后,通过后台碰撞监测,我司客服人员第一时间致电客户询问情况,并给予协助指引。初步判断为车主在使ACC+LCC(自适应定速巡航&车道居中保持功能)过程中,没有保持对车辆前方环境的观察并及时接管车辆所致。经当地交警部门调查判定后,结论亦符合上述情况。在此,我们需要再次提醒广大驾驶员,使用辅助驾驶系统过程中,需保持对车辆周围环境观察,遵循驾驶辅助功能开启前的安全指引考试的相关指引,确保行驶安全。

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实际上,关于开启自动辅助驾驶后撞车的事件并不少。例如在2021年9月,一辆小鹏P7在NGP自动导航辅助驾驶系统启动的状态下高速行驶,车辆前方出现大货车但是并未出现明显减速,随后径直撞向大货车,事故造成车主脑震荡并住院治疗。从事故照片来看,小鹏P7的车头已经完全变形,还碎了一地的零部件,车内气囊已经全部弹出。

一位自称是该事故车主的朋友在微博上回应了该事故。其表示,发生在碰撞之前,在高速上行驶的小鹏P7启用了NGP自动导航辅助驾驶,并设置为120km/h的速度,被撞击的大货车当时时速预估是60km/h左右,撞击前段时间车辆未减速,在碰撞前十米时,车辆识别到货车并减速,但已经来不及了。其认为,“小鹏P7的NGP功能有致命缺陷!”

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针对该事故,小鹏汽车回应媒体称:客户认可相关部门出具的《道路交通事故责任认定书》,也认可后台行车数据得出的分析结果。在发生碰撞前,前车识别及车辆控制等功能正常;撞击前,系统触发了安全带震动提示,车辆预警,AEB紧急制动等被动安全功能;NGP系统功能正常。目前,该用户已撤回对官方的投诉。

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据了解,NGP全称为“智能导航辅助驾驶”,是小鹏XPILOT 3.0系统结合导航路径实现的辅助驾驶功能。简单来说,车辆在NGP系统下可以实现从A点自动导航辅助驾驶到B点,虽然驾驶员是操作的主体,但是实际上很多工作是由NGP完成的。具体来说,在小鹏汽车开启NGP后,不仅能实现ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助、ALC自动变道辅助等功能,还拥有了自动选择最优车道、自动超越慢车、自动限速调节、自动进出匝道切换高速、交通锥桶和故障车辆避让、夜间超车提醒等功能,相比于常说的辅助驾驶,NGP系统看起来确实更加“智能”。

也多次提醒,再牛逼的辅助驾驶技术,驾驶员作为操作技术的主体,应该实时关注车辆的驾驶状态,随时准备应急接管车辆。从此次事故来看,小鹏车主由于过度信赖小鹏的NGP系统,同时对于路况没有起到实时观察,而错失了接管车辆的最佳时期,进而导致事故的发生。