芯片供应好转 大众汽车集团全球销量将实现5%-10%增幅

博主:汽车宝贝汽车宝贝 2022-04-11 626 0条评论
芯片供应好转 大众汽车集团全球销量将实现5%-10%增幅

2022年3月15日,大众汽车集团2022年度媒体沟通会举行。大众汽车集团预计,在芯片供应逐渐好转的情况下,大众集团全球汽车销量将实现5%-10%的增幅。

面对欧洲不稳定的局势,大众汽车集团CEO迪斯在全球媒体面前首先强调,大众汽车集团为相关机构和企业募捐超过90万欧元,并提供必要的物资需求。迪斯说: 我们不得不暂停俄罗斯相关工厂的生产,同时我们为俄罗斯的员工支付80%的薪酬,也将为我们俄罗斯的线束供应商提供必要支持。 据悉,大众汽车集团组建了特别工作小组,以应对危机,并将产能向中国和美洲市场转移。

2021年,大众汽车集团销售收入增长12%,超过2500亿欧元。在迪斯看来,这样的成绩是相当稳健的。

大众汽车集团CFO Arno Antlitz解释到,大众汽车集团去年营业利润超过200亿欧元,这得益于丰富的产品阵容,同时大众向软件研发、电动化都迈出了重要步伐。

Arno Antlitz强调,不得不指出的是,因为过去发生的排放问题,大众为此支付了8亿欧元的费用。总体而言,大众正在努力严格控制成本,以应对所有问题。

在中国,大众汽车集团的业务依然保持了良好的利润率,在芯片供应严重不足的情况下,依然占据中国16%的市场份额。

在欧洲,大众汽车集团电动车业务势头强劲,平均每4辆电动车中,就有1辆是大众集团生产,大众占据了欧洲电动车25%的市场。保时捷Taycan在欧洲销量已经超过了保时捷911。

在美洲,大众汽车集团展开了SUV攻势,加大成本优化、加大品牌投资,实现90%大众品牌车型在北美本土化生产。在美国市场,大众汽车集团曾一度无法盈利,去年在收购美国卡车品牌Navistar之后,大众在北美卡车市场站稳脚跟并实现盈利,而南美市场也实现转折,加拿大市场也实现盈利。电动车方面,大众已占据美国8%的电动车市场,ID.4去年销售达到了1.7万辆。

4个月后,ID.4将在美国实现本土生产。 迪斯说。

从品牌来看,利润率各有千秋。大众品牌利润率去年达到3.3%,斯柯达品牌达到了6.1%;奥迪品牌产能利用率虽然相对较低,但利润率也达到了10.5%;宾利则实现13.7%的高利润率;保时捷最高,利润率达到了16.5%。

迪斯表示,现在的大众汽车集团有能力提供旗下所有燃油车相对应的电动车型,接下来还会有更多ID.家族车型上市。MEB即将实现为第三方所用。大众集团确认与福特展开合作,福特将应用MEB平台在德国科隆工厂投产,计划产量达到120万辆。福特第二款纯电车型即使用MEB平台。另外,大众汽车集团将为新项目Trinity投资20亿欧元,在沃尔夫斯堡建立全新的研发中心和工厂。

当前,大众汽车集团坚定向科技出行服务集团转型,上游供应链会继续加大电池领域投资,除已确认的德国、瑞典、西班牙三大电池工厂外,还将在东欧进行第四座电池工厂的选址。据悉,大众去年在电池领域投资超过17亿欧元,包括入股来自中国的国轩高科。

对于2022年,Arno Antlitz预测,在芯片供应逐渐好转的情况下,大众汽车集团全球汽车销量将实现5%-10%的增幅,其中电动车销量将占总销量的7%-8%;销售收入将达到8%-13%的增长;利润率维持在7%-8.5%之间。

Arno Antlitz说: 大众集团将继续发挥旗下品牌之间的协同效应,目前集团提前实现了间接成本总体下降10%的目标,下一步重点将是保时捷的IPO,保时捷一直保持着相对独立性,并为大众集团提供技术支持,期待在第四季度顺利完成上市。

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