北京现代销量暴跌至谷底,经销商无奈转让场地给特斯拉

北京现代销量暴跌至谷底,经销商无奈转让场地给特斯拉

最近有媒体报道称,位于北京朝阳区的一家北京现代4S店,经销商将展厅的大部分转租给特斯拉,而原先的北京现代搬到了旁边,两家店面的大小形成了鲜明的对比。

该4S店销售人员表示,原本这两家店都是北京现代的,但是由于“各种原因”,展厅大部分租给了特斯拉,北京现代搬到了隔壁,而这个区域此前是北京现代的售后区域。据了解,这个售后区域只能勉强放下3辆展车。

有网友坦言,如果转让给其它传统品牌还可以,转让给特斯拉多多少少有些讽刺。毕竟作为曾经年销百万辆的合资品牌,如今销量却惨淡到让位电动汽车品牌。

自2003年进入中国市场后,北京现代曾在2013年-2016年连续四年超过百万。2016年以后北京现代销量开始下滑,2017年-2029年销量分别为81.6万辆、74.6万辆和70.3万辆,同比降幅分别为27.8%、8.6%和5.7%,相继被东风日产、吉利汽车、长城汽车等车企超越。

2020年依旧未能扭转销量下滑的局面,且进一步恶化。2020年北京现代累计销量为50.2万辆,同比下滑28.7%,这是北京现代第四年连续下滑。更让人唏嘘的是,根据乘联会公布的厂商销量前十五排名,北京现代已经跌出名单,与之取代的是自主品牌奇瑞汽车。

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作为曾经畅销的合资品牌,北京现代在2020年推出了第七代索纳塔、第七代伊兰特、全新ix35等车型,但是依旧未能挽救北京现代持续下滑的局面。数据显示,第十代索纳塔自2020年7月上市以来,累计销量为15254辆,表现不达预期。第七代伊兰特自2020年10月上市以来,累计销量为39850辆,表现较为强劲。

乘联会秘书长崔东树表示,北京现代接连推出新车,但是目前并无爆款车型,很难拉动整体销量。低端车型伊兰特上市后成为销量主力,但是售价较低很难给经销商带来可观的利润。售价更高的索纳塔出现滞销,同价位产品竞争压力大,也很难带动北京现代重回巅峰。也有观点认为,北京现代紧凑型车阵营拥有悦动、领动、菲斯塔三款车型,伊兰特的加入导致四款车价格高度重合,形成内耗。

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为了进一步挽回中国市场,北京现代计划在2021年推出至少三款新车,包括全新一代名图、第五代途胜L和一款全新MPV车型

而在2021年北京现代规划了至少三款新车型。根据目前信息显示,全新名图、全新途胜L和一款全新MPV车型都将在2021年完成上市。

全新一代名图将于一季度正式上市,预售价区间13.58-17.58万元。全新名图采用了全新的家族式前脸设计,六边形中网采用外圈银色装饰框+黑色网格设计,配合造型夸张的分体式大灯组,进一步加强辨识度。车身尺寸,新车的长宽高分别为4780/1815/1460mm,轴距为2770mm。动力方面,全新现代名图将搭载1.8L和1.5T两款发动机,最大功率分别为143马力和170马力。

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途胜L将于二季度上市。新车外观变化较大,前脸进气格栅换为网状结构,日行灯与格栅实现融合,同时该车也使用了分体式大灯组的设计。内饰方面较为简洁,采用10.25英寸仪表屏幕与中控大屏的组合。

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至于全新MPV车型,从此前网上曝光的实车图图片来看,北京现代全新MPV车型采用了点阵状的镀铬格栅,有别于目前现代旗下其他车型的前脸设计,同时硕大的前中网占据大部分车头面积。动力方面,预计新车搭载2.0T发动机。新车实现上市后,有望成为奥德赛、艾力绅等合资MPV车型的竞争对手。

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由于缺少爆款车型,北京现代已经得出主流合资品牌阵营,再加上频频以价换量,在消费者心目中已经从中端品牌成为廉价品牌的代名词,品牌形象遭受重挫。北京现代计划通过全新产品、技术以及营销方式,树立全新的品牌形象。

近日,现代汽车集团中国区总裁李光国表示,现代汽车将在2025年优先中国市场推出15款新能源车型。

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