谁更有资格为“高级”代言 全新一代名图PK朗逸

博主:汽车宝贝汽车宝贝 2021-07-22 387 0条评论
谁更有资格为“高级”代言 全新一代名图PK朗逸

还记得前不久字节跳动创始人吐槽互联网黑话的新闻吗?为什么类似赋能、风口、抓手、闭环、顶层设计、链路等这些看着有点深奥、读着有点拗口、理解着还有点烧脑的词汇会大行其事呢?我想最重要的一个原因是它们显得很 高级 。

高级感 一直都是消费者钟情的特质之一,在汽车,尤其是紧凑级车型激烈的市场竞争环境中,所有厂商都在考量如何让消费者用有限的资金获得最大的体验溢价。拥有 高级感 的车型可以说是自带BGM,自成风景(报价 参数 图片 论坛)。今天我们就请出这一区间内的明星车型北京现代全新一代名图(报价 参数 图片 论坛)与上汽大众朗逸(报价 参数 图片 论坛)来就 高级感 进行PK一下,管中窥豹,也许能找出 高级感 的真正内涵。

高级感=不固旧、敢于突破

名图,上市7年创下累计75万辆的骄人战绩;朗逸,号称国民家轿同样有傲人的销量,但两者推出新款时,在外观上却有截然不同的抉择。

全新一代名图在外观上已经基本找不到前款的影子,它采用了最新的家族元(报价 参数 图片 论坛)素,前脸采用了熏黑进气中网设计,边缘则以镀铬饰条进行衔接,分体式大灯和贯穿式尾灯,有着很强的品牌辨识度,全新灵动双色合金轮毂,视觉冲击力较强,且车身高度较前代降低了10mm,更具动感,呈现出 卓尔不群 的高级感。

而朗逸在外观选择上则是真的很 大众 ,经年不变的家族套娃风格,前脸进气格栅简单和两侧大灯相连,拉宽整体视觉效果,整车造型就像许多大众车的消费者给出的选择理由一样 稳妥 ,平庸而不出错。

因循守旧的外观选择就注定了朗逸无法跳出固有的消费圈,也就无从谈起 高级感 ,高级感只能是在跳出舒适区之后才能带来的观感冲击,全新一代名图显然掌握了这一点。

高级感=求极致、不失本心

汽车消费承载着大众对于品质生活的追求,因而在车内空间的选择上往往是 寸寸计较 ,定位于B-级的全新一代名图,对上A级的朗逸,可以说是十分 不守武德 。

全新一代名图整体车身尺寸为4780*1815*1460,2770mm的超长轴距带来的是宽绰的905mm后排腿部空间,给车内成员带来无可比拟的座乘空间;而朗逸4670*1806*1474的整车尺寸在第一眼就落了下风,2688mm的轴距只能伴随局促的后排空间,对中间乘客十分不友好的后排地板中间的巨大凸起,朗逸此刻的风格就是平平无奇。

同样在后备箱空间上,全新一代名图530L的容量对上朗逸510L的容量,在此我们只能说名图 大 有所图。全新一代名图在车身尺寸、内部空间的选择,代表了北京现代对高级感的态度,凡事做到极致,而又不失产品自身追求的本心。

高级感=重细节、品质至上

有人爱极简的包豪斯、有人爱繁复的巴洛克,高级感本无需风格去区分,然而细节却可以甄选出真的 高级感 。在内饰选择上,全新一代名图布局简约大方,下方贯穿式的空调出风口一定程度上拓宽了车内横向视觉宽度,辅以皮质座椅、软质材料、钢琴烤漆等装饰,尤其是中控显示屏及仪表盘的双12.3英寸超大连体屏,科技动感浑然天成,无愧 数字化智能座舱 的称谓。

而朗逸的内饰选择呢,只能说整体布局OK,符合大众审美,然而在中控台和车门等经常碰触的地方,过多的硬质塑料选择则拉低了整体品质体验,与高级感委实搭不上。全新一代名图在高级感的追求上没有一味的堆砌要素,而是在已有的风格语言上选择品质感的呈现,不得不说,这一招真的高。

看过全新一代名图和大众朗逸在 高级感 上的PK之后,谁更能代表高级感不用赘述吧,只有敢于突破自我、追求极致、重视细节的产品,才是具有 高级感 的产品。作为B-级大家轿的全新一代名图此番回归,带着满满的诚意,强大的产品力加上13.38万元起的售价和超值购车政策,将为更多家庭购车用户带来更具价值感的选择。

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